Neue Antwort erstellen

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

Die letzte Antwort auf dieses Thema liegt mehr als 365 Tage zurück. Das Thema ist womöglich bereits veraltet. Bitte erstellen Sie ggf. ein neues Thema.

Informationen
Sicherheitsabfrage („reCAPTCHA“)
Nachricht
  • :)
  • :(
  • ;)
  • :P
  • ^^
  • :D
  • ;(
  • X(
  • :*
  • :|
  • 8o
  • =O
  • <X
  • ||
  • :/
  • :S
  • X/
  • 8)
  • ?(
  • :huh:
  • :rolleyes:
  • :love:
  • 8|
  • :cursing:
  • :thumbdown:
  • :thumbsup:
  • :thumbup:
  • :sleeping:
  • :whistling:
  • :evil:
  • :saint:
  • <3
  • :!:
  • :?:
  • :h:h:
  • %-)
  • };->
  • ;-/
  • :-()
  • |-+
  • ;-P
  • ~:-[]
  • :-O
  • :.-|
  • :lol:
  • :+
  • }:->
  • :N:
  • [_]
  • :|-
Maximale Anzahl an Dateianhängen: 10
Maximale Dateigröße: 1 MB
Erlaubte Dateiendungen: bmp, gif, jpeg, jpg, pdf, png, txt, zip
Internet-Adressen werden automatisch erkannt und umgewandelt.
Smiley-Code wird in Ihrer Nachricht automatisch als Smiley-Grafik dargestellt.
Sie können BBCodes zur Formatierung Ihrer Nachricht nutzen.

Vorherige Beiträge 11

  • Wenn es klirrt könnt etwas in den Resonanzboden gefallen sein, es könnt aber auch eine lose Schraube oder das Schloß sein - die Ursache zu finden ist mitunter garnicht so einfach - da hab ich schon Stunden mit verbracht.
    Zum Aufquellen - Protec ist eine Flüssigkeit in der entsprechend spezielles "Schmiermittel" enthalten ist, es ist also kein Öl welches die Garnierungen aufquellen läßt (Öle und Fette sollte man grundsätzlich von der Mechanik fernhalten), die Flüssigkeit verdunstet relativ schnell.

    LG
    Henry
  • Pianiste cantabile schrieb:

    Er sagt, es könnte an der Unterdämpfung liegen, was meint er damit und wie kann man dem Problem begegnen?
    Unterdämpfung beim Flügel? 8| Ich kann mir nur vorstellen daß er die hinteren Dämpferfilze meint, daß die nicht richtig aufliegen (so etwas passiert beim falschen kröpfen)
    Aber schau beim loslassen des Pedales ob die Dämpfer wieder gleichmäßig und schnell in ihre Ausgangsposition gehen, mitunter verzögern sie sich oder bleiben gleich ganz oben - dann ist, wie schon erwähnt , der Draht zu fest in der Garnierung, was sich in der Regel mit einen Tropfen Protec beheben läßt. Sind die Dämpfer allerdings "verkröpft" müssen sie wieder in die richtige Lage gekröpft werden - am besten das sieht sich mal ein Klavierbauer vor Ort an. Es ist sicher nichts dramatisches.

    LG
    Henry
  • Hallo, lieber Henry,

    ich habe gerade mit meinem Freund, dem Klaviertechniker telefoniert.

    Er sagt, dass ihm das Problem bei meinem Flügel neu sei, da er davon nach seiner Erststimmung nichts gehört hat. Das stimmt wohl, dass ich einen anderen Techniker rangelassen habe. Laut meiner Erinnerung habe ich ihm aber schon das Problem bei der ersten Nachstimmung geschildert, wo er dann die Pedalschraube nachgezogen hat, was das Problem aber nicht beseitigt hat.

    Er sagt, es könnte an der Unterdämpfung liegen, was meint er damit und wie kann man dem Problem begegnen?

    LG
    Bruno
  • Lieben Dank, Henry,

    Du machst mit Deiner Antwort evtl. einen traurigen Klavierspieler wieder zu einem glücklichen. Ich werde meinen Klaviertechniker, er ist ein guter Freund, der mir auch zu diesem Flügel geraten und ihn mit mir gemeinsam und selbst bei Blüthner ausprobiert hat, bitten, so zu verfahren.

    LG
    Bruno
  • Pianiste cantabile schrieb:

    Ich vermute als Laie, dass man evtl. das Gestänge nur schmieren müsste, dass es "flutscht" und die Dämpfer nicht auf halber Höhe hängen bleiben, sondern "flutschender Weise" auf die Saiten fallen.
    Damit könntest Du durchaus Recht haben - durch höhere Luftfeuchtigkeit quellen mitunter die Garnierungen auf, was die Dämpfer daran hindert wieder schnell genug in ihre Ausgangslage zurück zu kehren. Hier reicht es oftmals die Stecherdrähte mit einer Teflonlösung zu benetzen, damit wieder alles läuft. Das kröpfen der Drähte hingegen erweist sich oft als kontraproduktiv.

    LG
    Henry